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道路の基面となる路床を作ります。ブルドーザーもしくはモーターグレーダ―で均し、ローラーで転圧するのが一般的です。基本的には切土や盛土が行われた後からが路床工なのですが、場合によっては置換工法や安定処理工法で路床の強化をした後に、路床整形を行います。路床工は、以下の点に注意して施工しましょう。
　　１．路床土を乱さないよう、必要以上の重機作業は避けましょ
　　　　う
　　２．路床の支持力が均一になるように、軟弱盤、盛土部分等は
　　　　入念に締め固めるか、改良するなどしましょう。
　　３．路床整正後、作業車を通す場合は、下層路盤の一層目を
　　　　仕上げてからにしましょう。
路床の段階で部分的に軟弱な個所があるのは、後に致命的となる可能性があります。しっかりとプルーフローリング試験を実施し、監督者自身の目で確かめましょう。

通常、下層路盤（粒状路盤）には再生砕石（Ｃ-40、ＲＣ-40等）が、上層路盤（粒度調整路盤）には粒度調整砕石（Ｍ-25等）が用いられます。いずれも、砕石工場などで製造された材料をダンプトラックで搬入し、モーターグレーダ―で敷き均し、ロードローラーおよびタイヤローラーで転圧するというのが、一般的な施工手順です。路盤は、その上の基層・表層を支える基盤であるので、良く締め固めることが肝心です。以下の点に注意して施工しましょう。
　　１．規定の締め固め度を確保するために、最適含水比近傍で施
　　　　工すること。
　　２．弱点となりやすい緑端部や構造物近傍では特に締め固める
　　　　こと。
　　３．締め固めには２種類以上のローラーを併用することが望ま
　　　　しい
　　４．表層の平坦性向上と材料の食い込み低減のため平坦に仕上
　　　　げること。

上層路盤の表面に、アスファルト乳剤（ＰＫ-3）を１〜２（L/ｍ2）程度散布します。散布には、アスファルトディストリビュータもしくはエンジンスプレーヤを用います。プライムコートを行う目的は下記の通りです。
　　１．路盤表面の強化
　　　　（路盤の破損や降雨による洗掘の防止）
　　２．雨水の浸透防止および路盤からの毛管水上昇遮断
　　３．アスファルト混合物との接着性確保